城市軌道交通，包括高鐵，地鐵、輕軌和有軌電車，已經成為城市公共交通的骨干。目前，我國城市軌道交通的研究正在加速進行。城市鐵路不僅為人們的日常出行提供了快捷方便的方式，而且豐富了我們的科技、文化和娛樂生活。
以前，城市軌道交通大多由電網供電，由電線牽著鼻子走。新能源軌道交通的鋰電池儲能系統相當于在軌道列車上“加載動力”，使其可以離線和離線運行。
利用鋰電池儲能系統驅動城市軌道交通不僅比建設電網線路更具性價比，而且可以最大限度地回收制動時的能量，可提高能效30%，減輕電網負擔。此外，與鎳鎘電池相比，鋰電池是更環保的選擇。


現在我國高鐵列車進入動力鋰離子電池組時代!憑借優異的綜合性能,動力鋰離子電池組已經進入了高鐵使用的視野,高鐵進入鋰離子電池時代，比鎳鎘電池強許多。高鐵動車組和城市軌道交通裝備產業作為我國軌道交通裝備范疇緊要支柱性產業，將伴隨“一帶一路”戰略實行，全面帶動鋰離子電池協同發展，提升全球影響力
在標準列車中使用鋰電池有以下優點
1.安全性高，不可過充過放，需配套BMS電池管理系統。
2.高低溫性能佳，使用溫度范圍在-20℃~60℃同樣可以使用，甚至-40度還可以低倍率放電。
3.能量密度高，目前技術大概是鎳鎘電池的三倍左右。充放電次數在3000~10000次。
4.對環境污染影響很小。
5.免定期維護。
6.自放電率較小。鋰離子電池組為2～5%(月)。


中國軌道交通發展趨勢
1.軌道交通設備制造業已成為中國高端設備制造業的核心競爭優勢之一，也是中國新興產業快速發展的重要推動力。
2.政策支持和市場需求的雙重作用推動了我國軌道交通設備行業的快速發展，市場空間巨大。
3.高速列車和城市軌道交通設備產業作為我國軌道交通設備領域的重要支柱產業，隨著“一帶一路”戰略的實施，將充分促進整個產業鏈的協調發展，提升其全球影響力。
鐵路部門是一個相對傳統的行業很難做到為鋰離子電池組的設計更改他原有的供電體系，而讓嬌貴的鋰離子電池，完全適應鐵路現有的系統，這就提出了一個很嚴峻的挑戰。總結下來，惟有把鋰離子電池組設計的像傳統電池相同才能最低成本的最簡單可靠的方式，實現無縫替換為高鐵和鐵路供應服務。
動力鋰離子電池組優點眾多，且當今環境下還有著政策的扶持，鋰離子電池在高鐵列車軌道交通方面的發展將會越來越好。